โดยล่าสุดเมื่อวันที่ 23 ส.ค. 57 นายชาญชัย สุวิสุทธะกุล รองปลัดกระทรวงคมนาคม เผยหลังประชุมจัดตั้งกรมการขนส่งทางราง (กรมราง) ว่า ที่ประชุมเห็นชอบให้สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ไปเร่งหารือกับการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) และการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เพื่อหาแนวทางการโอนทรัพย์สิน และปรับบทบาทหน่วยงานใหม่ ให้สอดคล้องกับการตั้งกรมการขนส่งทางราง โดยต้องหาข้อสรุปให้ได้ใน 3 สัปดาห์ เพื่อผลักดันการตั้งกรมรางให้เสร็จทันปี 58 ทั้งนี้ ในส่วน รฟท.ต้องหารืออย่างรอบคอบ โดยปรับบทบาท รฟท.ให้เป็นหน่วยงานเดินรถอย่างเดียว

ส่วนหน้าที่ลงทุนก่อสร้างซ่อมบำรุงทางย้ายมาอยู่ในกรมรางทั้งหมด และจะหารือการโอนทรัพย์สิน ที่ดิน และหนี้สินของ รฟท.เพื่อให้พร้อมแข่งขันเดินรถกับเอกชน ซึ่งแนวทางต้องสอดคล้องกับแผนฟื้นฟูกิจการ รฟท.ที่กำลังทำ ซึ่งเป็นไปได้ว่าโครงสร้าง รฟท.ใหม่จะไม่มีหนี้ ส่วน รฟม.ปัจจุบันมีหน้าที่กำกับดูแลการเดินรถไฟฟ้าเป็นหลักคล้ายกับกรมราง จึงต้องหารือว่าจะปรับหน้าที่อย่างไรให้ไม่ซ้ำซ้อน ซึ่งอาจเหลือหน้าที่เดินรถไฟฟ้าอย่างเดียว “กรมรางมีหน้าที่หลักคือ กำกับดูแลมาตรฐานการให้บริการ ค่าตั๋ว ความปลอดภัยทางราง ทั้งรถไฟฟ้า รถไฟ รถไฟความเร็วสูงและการลงทุนสร้างทางรถไฟ การซ่อมบำรุงและหารายได้จากการเปิดให้เอกชน รวมถึง รฟท.และ รฟม.มาเดินรถ”

โดยโครงสร้างของกรมการขนส่งทางรางเบื้องต้นจะมี 4 ส่วนงาน มีบุคลากรรวม 275 คน ประกอบด้วย อธิบดี 1 คน, รองอธิบดี 2 คน, วิศวกรใหญ่ 1 คน, ผู้ทรงคุณวุฒิ 1 คน และเจ้าหน้าที่ 270 คน โดยจะเกลี่ยจากทั้งกรมทางหลวง กรมทางหลวงชนบท สนข. ร.ฟ.ท. และ รฟม. ในส่วนงานที่เกี่ยวข้องถ่ายโอนมา และบรรจุข้าราชการใหม่